Поездка от фестиваля «Время Вперед!» на завод Тонар оставила много впечатлений! Именно по ним были сделаны эскизы, а в последствии картины на тему тяжелого труда на заводах. Конечно, художник видит красивые кадры кадры и картинки во всем, пытается поймать ракурс, свет, движение, но при этом прочувствовать атмосферу места. Когда подходишь к цехам с улицы, ты ничего не слышишь и только войдя внутрь поражаешься шуму, движению и бесконечной работе. Все одеты в форму, не видно лиц, не видно человека, ты можешь только узнать о принадлежности по маске, очкам или и инструменту в руках к какой профессии принадлежит человек. На заводе нет Васи Иванова и Петьки, там есть 7 человек по сварке каркаса и пятеро по сборке деталей, есть команда покраски и команда грунтовки,оценщик, проверщик и много других людей, кто работает не за себя, а живет в большой команде! И это дает повод восхищаться столь трудной и слаженной работой каждого сотрудника отдельно, так и одним целым производством!
Поездка от фестиваля «Время Вперед!» на завод Тонар оставила много впечатлений! Именно по ним были сделаны эскизы, а в последствии картины на тему тяжелого труда на заводах. Конечно, художник видит красивые кадры кадры и картинки во всем, пытается поймать ракурс, свет, движение, но при этом прочувствовать атмосферу места. Когда подходишь к цехам с улицы, ты ничего не слышишь и только войдя внутрь поражаешься шуму, движению и бесконечной работе. Все одеты в форму, не видно лиц, не видно человека, ты можешь только узнать о принадлежности по маске, очкам или и инструменту в руках к какой профессии принадлежит человек. На заводе нет Васи Иванова и Петьки, там есть 7 человек по сварке каркаса и пятеро по сборке деталей, есть команда покраски и команда грунтовки,оценщик, проверщик и много других людей, кто работает не за себя, а живет в большой команде! И это дает повод восхищаться столь трудной и слаженной работой каждого сотрудника отдельно, так и одним целым производством!
Проект «Приразломное»
Освоение Приразломного месторождения — первый проект добычи нефти на арктическом шельфе, реализованный в России. И конечно же, это очень интересно! Моя история началась с большой любви к Русскому Северу и принадлежности к рабочему классу. Мои родители обычные труженики и работяги, так и меня всегда восхищали совершенно обычные вещи. Так в поисках темы я дошла до Печорского моря где стоит платформа по добычи нефти.
Утром просыпаешься, смотришь в окно и думаешь: "Вот снегу-то!" и хочется сразу никуда не ходить, остаться дома в тепле...
Скажите этим ребятам, что погода не рабочая. Они, конечно, улыбнуться, хмыкнут уголком рта и пойдут... взяв лопату...
Почему? Потому что это их стихия, суровая и неприветливая. Они рыцари улиц, невидимые нашему, вечно куда-то спешащему, взгляду.
На полотне я решила запечатлеть трудовой подвиг по реставрации уникального сооружения «Родина -мать Зовет», потому что он является коллективным , масштабным и исторически знаковым и отражает производственные возможности России, сопоставимые с мощью и возможностями Советского Союза в его расцвете.
На полотне изображен момент реставрационного действия специалистами по обновлению бетонной поверхности монумента «Родина -мать зовет»( автор скульпторы Вучетич) Реставрация ведется на высоте, на уровне головы монумента, вдали видна перспектива- Волга и стадион «Арена». Сам монумент изображен в опоясывающих лесах, на которых на высоте ведутся реставрационные работы .Два рабочих на переднем плане реставрируют трещины в области руки монумента. Слева изображена инженерная служба, осуществляющая контроль за соблюдением технологии производства работ. В колорите работы использованы цвета российского флага- белый, синий красный.
В 2020-м году была завершена сложнейшая реставрация монумента «Родина-Мать зовет» на Мамаевом кургане в Волгограде, и это стало поистине знаковым событием- знаком возрождения и обновления главного символа Победы над западным агрессором. Именно в Сталинграде путем неимоверных усилий Красной армии и всего советского народа было остановлено и повернуто вспять движение вражеской армии . Мы, волгоградцы, очень переживали , что долгое время Мамаев Курган, а ему уже 50 лет, не получал внимания и ухода, монумент стал разрушаться, бетон не выдерживал ветровых и температурных нагрузок, покрылся множественными трещинами. появились признаки истончения огромных металлических тросов, которые как сухожилия должны держать все части бетонного тела скульптуры. Реставрация монумента стала не только исторической , но и политической необходимостью. И вот волгоградцы , да и вся страна наблюдали, как монумент постепенно покрывался лесами, необходимыми для реставрации, которая длилась около двух лет. Сначала заменили сотню, а точнее 99 огромных металлических тросов внутри тела монумента , вес которого 8000 тонн, заменили их на более прочные и долговечные, каждый удерживает 60 тонн. Тросы поставил завод «Северсталь», который достойно выполнил свою задачу. Также была проведена огромная сложнейшая работа внутри сооружения по замене проржавевшей арматуры. Без инженерной мысли, современных технологий и компьютерных расчетов выполнение таких работ было бы невозможно. Затем были сооружены металлические леса, опоясывающие скульптуру и состоящие из тридцати ярусов – еще одна инженерная и производственная задача высокого уровня. И безусловно работа по заделке 13 километров трещин на поверхности монумента.
Капитальная реставрация одной из самых знаменитых скульптур в мире была бы невозможна без достижений отечественной промышленности и усилий многих высококлассных специалистов , в том числе личного участия и контроля губернатора Волгоградской области , героя России Андрея Бочарова .